爱你终落泪
2019/2/27 22:44:00
一个月前，我完全想不到我会对一辆纯电动汽车感兴趣，与荣威Ei5的接触其实也是很偶然。
那天媳妇闺蜜生日约吃饭，恰好闺蜜的表哥就住我们家附近的小区，说让他顺路过来接一下，结果这个闺蜜的表哥就开了辆Ei5过来，坐上去才发现这辆车于其他车存在很大的差别：超级安静！原来这是一辆纯电动汽车，突然让我和媳妇有种“置身于未来汽车”当中的感觉（此前还真没坐过纯电动汽车）……恰好自己和媳妇也处于选车期，顺便就跟这个闺蜜的表哥聊起这车：不贵，落地也就14万多，续航420km，驾乘感很舒服，急加速很快，充电也快，跑了几千公里各方面都还挺好……都是一些大概的描述吧，但感觉得到他对这款车的喜欢和自信，当然，就乘坐感受来说，除了宽敞舒适以及不错的做工，就是非常安静的环境营造了一种很舒适的、独特的、前卫的氛围，家用的话真是太合适了。
也就是这样吧，对这辆纯电动汽车产生了兴趣（当然也是因为价格比较厚道的原因），后来一段时间里基本就是白天工作，晚上就看评测、看口碑，还来论坛潜水，对Ei5的兴趣也愈发的浓厚，然后也详细的算了用车成本、充电时间、充电桩位置等等，貌似纯电动汽车用起来也还算方便的，媳妇也说，别天天在网上研究了，你还不如直接去试试呢……看来，媳妇也是有点迫不及待了吧！
昨天跑去了荣威4S店，算是正式的对Ei5来个认真的看车试驾了，虽然此前有过乘坐的经历，但是对于驾驶，还是有点忐忑，不知道开起来怎样（这个我后面补充试驾感受）。
下面先来一波4S店展厅展车的实拍吧，白色的，次顶配。
前脸的设计很大方，并且组合看起来也略带点时尚，不突兀，不小气，很顺眼。
45度，略有点MPV或者旅行车的风格，更符合家用的范畴。
头灯，灯带设计感觉不错，有点遗憾的就是，远近光都是卤素的，如果是LED，那就更爽了。
荣威的LOGO，细看其实很上档次。
轮毂的设计也很有特点。
配置不低，带无匙进入。
再拍一张尾部的，层次感明显，同样也是看起来比较顺眼。
尾灯，个人感觉，设计感要比前大灯更强一点。
腰线的特写，在C柱部位来说略有点上扬，这个设计看起来就让整个侧身多了一点优雅吧。
后视镜。
这个应该是这辆车是新能源纯电动的意思吧，我英文不好，望见谅。
车门内侧，应用了部分软质材料，手感还行，储物空间的设计更好，上下都可以放不少东西。
整体的内饰风格还是比较容易接受的，有一定的档次感，用料上面，软质材料不少，但硬质的也有，整体质感还OK，达到20万以内的车子的标准吧，不过细节做工还不错，一些缝线啊拼接部位啊等，都做得很均匀，实用性和人性化设计都做得很好。
后视镜调节旋钮设计在方向盘左边，也算方便。
这里设计了两个卡槽，可放高速卡，还是很贴心的。
方向盘，很喜欢下面的两个银色条幅，提升了整个方向盘的档次感，不过就是运动气息少了点，家用嘛，这个倒是可以不考虑……
方向盘拨杆阻尼还不错。
一键启动。
中控屏幕，带智能系统的，奈何顾着看车的设计和试驾，没有认真体验一下这个中控系统，略有点遗憾吧，下次补上。
中控按键，阻尼也是做得很不错，按下去没有那种硬塑料哒哒哒的廉价感。
两个USB接口，还有72V的点烟器接口，足够了。
空调旋钮看起来相当精致。
换挡旋钮，逼格很高的感觉，第一次用，后面我再说换挡感受。
电子手刹和发动机启停按键。
换挡旋钮后方的储物空间还不错。
手扶箱空间一般般，算够用吧。
车内照明，因为不是夜间，所以不知道具体效果。
非全景天窗，略有点遗憾，不过很多车友也说了，天窗，估计也就买回来的时候打开几次，到后面，估计开上一整年也不会打开，所以，有还是没有，全景还是非全景，其实不重要……
后排也带两个USB接口，全车就是4个USB接口以及一个点烟器接口，给力！
从后排拍的前排，整体设计风格还是很好接受的。
后车门储物空间同样很出色。
后排座椅，因为此前乘坐过了，所有对空间还有座椅的舒适度都很满意。
有人说纯电动汽车因为有电池的原因，所以后备箱比较小，但看起来这个Ei5的后备箱还不算小，挺宽敞的，实用性也很不错，感觉就算是带家人出门远行，还是够用的。
最后拍摄的是快充和慢充两个充电口，官方是快充0.67个小时，就能充满80%的电量，慢充8.5个小时充满，感觉快充还是比较给力的，用那个闺蜜的表哥的话来说，他使用频繁，但充电真不麻烦……所以还是有点信心的。
试驾感受，我在这里说一下吧，试驾车由于略脏+贴了经销商店名电话+匆忙等原因，没拍，不过整体的驾驶感受我却是很满意的。首先说动力，85kW的功率，跟市场上不少1.5L或者1.6L的发动机动力比较接近吧，但255的扭矩就强很多，所以在起步的时候，感觉Ei5真的很迅速，速度可以迅速提升到80以上，不过80之后的加速感，就略显一般，对家用来说，也算绰绰有余；油门和刹车的调校还不错，很线性，踩了几下就能轻易掌控；方向盘呢，感觉跟传统燃油车开起来没有多大区别，指向精准，回位迅速，很好把控；底盘嘛，不软不硬的感觉，虽然少了点运动感，不过家用确实很合适，当然，静音这一块依然是亮点，怠速或者低速状态，根本听不到什么声音，再加上隔音的出色，所以外面的杂音也被隔绝了不少，开起来有点类似科幻片当中的那种未来汽车一般（虽然它的样子还是传统汽车的样子）。
总的来说，这一次看车试驾也算很满意，这也是我第一次提交的看车作业，如果没什么意外的话，估计下一步就是来订车了，人生的第一台车就是新能源车，各位车友对这款车还有什么看法，希望可以说说，让我多参考参考吧。
那天媳妇闺蜜生日约吃饭，恰好闺蜜的表哥就住我们家附近的小区，说让他顺路过来接一下，结果这个闺蜜的表哥就开了辆Ei5过来，坐上去才发现这辆车于其他车存在很大的差别：超级安静！原来这是一辆纯电动汽车，突然让我和媳妇有种“置身于未来汽车”当中的感觉（此前还真没坐过纯电动汽车）……恰好自己和媳妇也处于选车期，顺便就跟这个闺蜜的表哥聊起这车：不贵，落地也就14万多，续航420km，驾乘感很舒服，急加速很快，充电也快，跑了几千公里各方面都还挺好……都是一些大概的描述吧，但感觉得到他对这款车的喜欢和自信，当然，就乘坐感受来说，除了宽敞舒适以及不错的做工，就是非常安静的环境营造了一种很舒适的、独特的、前卫的氛围，家用的话真是太合适了。
也就是这样吧，对这辆纯电动汽车产生了兴趣（当然也是因为价格比较厚道的原因），后来一段时间里基本就是白天工作，晚上就看评测、看口碑，还来论坛潜水，对Ei5的兴趣也愈发的浓厚，然后也详细的算了用车成本、充电时间、充电桩位置等等，貌似纯电动汽车用起来也还算方便的，媳妇也说，别天天在网上研究了，你还不如直接去试试呢……看来，媳妇也是有点迫不及待了吧！
昨天跑去了荣威4S店，算是正式的对Ei5来个认真的看车试驾了，虽然此前有过乘坐的经历，但是对于驾驶，还是有点忐忑，不知道开起来怎样（这个我后面补充试驾感受）。
下面先来一波4S店展厅展车的实拍吧，白色的，次顶配。
前脸的设计很大方，并且组合看起来也略带点时尚，不突兀，不小气，很顺眼。
45度，略有点MPV或者旅行车的风格，更符合家用的范畴。
头灯，灯带设计感觉不错，有点遗憾的就是，远近光都是卤素的，如果是LED，那就更爽了。
荣威的LOGO，细看其实很上档次。
轮毂的设计也很有特点。
配置不低，带无匙进入。
再拍一张尾部的，层次感明显，同样也是看起来比较顺眼。
尾灯，个人感觉，设计感要比前大灯更强一点。
腰线的特写，在C柱部位来说略有点上扬，这个设计看起来就让整个侧身多了一点优雅吧。
后视镜。
这个应该是这辆车是新能源纯电动的意思吧，我英文不好，望见谅。
车门内侧，应用了部分软质材料，手感还行，储物空间的设计更好，上下都可以放不少东西。
整体的内饰风格还是比较容易接受的，有一定的档次感，用料上面，软质材料不少，但硬质的也有，整体质感还OK，达到20万以内的车子的标准吧，不过细节做工还不错，一些缝线啊拼接部位啊等，都做得很均匀，实用性和人性化设计都做得很好。
后视镜调节旋钮设计在方向盘左边，也算方便。
这里设计了两个卡槽，可放高速卡，还是很贴心的。
方向盘，很喜欢下面的两个银色条幅，提升了整个方向盘的档次感，不过就是运动气息少了点，家用嘛，这个倒是可以不考虑……
方向盘拨杆阻尼还不错。
一键启动。
中控屏幕，带智能系统的，奈何顾着看车的设计和试驾，没有认真体验一下这个中控系统，略有点遗憾吧，下次补上。
中控按键，阻尼也是做得很不错，按下去没有那种硬塑料哒哒哒的廉价感。
两个USB接口，还有72V的点烟器接口，足够了。
空调旋钮看起来相当精致。
换挡旋钮，逼格很高的感觉，第一次用，后面我再说换挡感受。
电子手刹和发动机启停按键。
换挡旋钮后方的储物空间还不错。
手扶箱空间一般般，算够用吧。
车内照明，因为不是夜间，所以不知道具体效果。
非全景天窗，略有点遗憾，不过很多车友也说了，天窗，估计也就买回来的时候打开几次，到后面，估计开上一整年也不会打开，所以，有还是没有，全景还是非全景，其实不重要……
后排也带两个USB接口，全车就是4个USB接口以及一个点烟器接口，给力！
从后排拍的前排，整体设计风格还是很好接受的。
后车门储物空间同样很出色。
后排座椅，因为此前乘坐过了，所有对空间还有座椅的舒适度都很满意。
有人说纯电动汽车因为有电池的原因，所以后备箱比较小，但看起来这个Ei5的后备箱还不算小，挺宽敞的，实用性也很不错，感觉就算是带家人出门远行，还是够用的。
最后拍摄的是快充和慢充两个充电口，官方是快充0.67个小时，就能充满80%的电量，慢充8.5个小时充满，感觉快充还是比较给力的，用那个闺蜜的表哥的话来说，他使用频繁，但充电真不麻烦……所以还是有点信心的。
试驾感受，我在这里说一下吧，试驾车由于略脏+贴了经销商店名电话+匆忙等原因，没拍，不过整体的驾驶感受我却是很满意的。首先说动力，85kW的功率，跟市场上不少1.5L或者1.6L的发动机动力比较接近吧，但255的扭矩就强很多，所以在起步的时候，感觉Ei5真的很迅速，速度可以迅速提升到80以上，不过80之后的加速感，就略显一般，对家用来说，也算绰绰有余；油门和刹车的调校还不错，很线性，踩了几下就能轻易掌控；方向盘呢，感觉跟传统燃油车开起来没有多大区别，指向精准，回位迅速，很好把控；底盘嘛，不软不硬的感觉，虽然少了点运动感，不过家用确实很合适，当然，静音这一块依然是亮点，怠速或者低速状态，根本听不到什么声音，再加上隔音的出色，所以外面的杂音也被隔绝了不少，开起来有点类似科幻片当中的那种未来汽车一般（虽然它的样子还是传统汽车的样子）。
总的来说，这一次看车试驾也算很满意，这也是我第一次提交的看车作业，如果没什么意外的话，估计下一步就是来订车了，人生的第一台车就是新能源车，各位车友对这款车还有什么看法，希望可以说说，让我多参考参考吧。